Sebagai pelengkap, panduan perawatan sepeda komuter dari toko sepeda Shep’s Sports, yang menyertakan masukan dari mekanik bengkelnya, menyarankan pelumasan rantai sekitar setiap 200 mil (kira-kira 320 km) atau setelah terkena hujan, dan pembersihan rantai sekitar setiap 1.000 mil (kira-kira 1.600 km). Toko tersebut juga menyarankan tune-up penuh setiap 2.000 sampai 4.000 mil (kira-kira 3.200 sampai 6.400 km) untuk sepeda komuter. Batas bawah berlaku bagi yang berkendara di segala cuaca atau medan berat, sedangkan batas atas bagi yang hanya berkendara saat cuaca bagus di jalan yang mulus. Minimal, sepeda perlu satu tune-up penuh per tahun.
Panduan jadwal perawatan sepeda 2026 dari Roadman Cycling menambahkan satu kebiasaan praktis: cek keausan rantai sekitar setiap 500 mil (kira-kira 800 km) atau sebulan sekali, mana yang lebih dulu tercapai, dan lebih sering, yakni sekitar setiap 300 mil (kira-kira 480 km), bagi pengendara yang sering menembus hujan. Panduan itu juga menyarankan merawat rantai setiap kali pulang dengan rantai basah, bukan menunggu jadwal mingguan. Alasannya, rantai yang sudah terlalu aus dapat memaksa penggantian seluruh drivetrain yang jauh lebih mahal daripada sekadar mengganti rantai.
Perlu dicatat, kedua sumber tersebut adalah panduan dari toko dan media sepeda, bukan wawancara, dan angkanya sedikit berbeda dari acuan REI. Karena itu, anggaplah semuanya sebagai rentang, lalu ukur keausan rantai dengan alat pengukur sebelum memutuskan mengganti.
Setiap 25 Jam: Saatnya Pemeriksaan Lebih Serius
Bagi pengguna harian, menghitung jam pakai sering kali lebih masuk akal daripada menghitung bulan. Trek menganjurkan prosedur perawatan rumahan sekitar setiap 25 jam berkendara atau sesuai kebutuhan. Jika Anda bersepeda satu jam setiap hari kerja, angka 25 jam tercapai dalam sekitar lima minggu. Jika hanya 30 menit sehari, tentu butuh waktu lebih lama.
Pada tahap ini, pemeriksaan dapat mencakup:
- Pembersihan sepeda dan drivetrain.
- Pemeriksaan serta pelumasan rantai.
- Pemeriksaan rem.
- Pemeriksaan sistem perpindahan gigi.
- Pemeriksaan baut dan pengencang.
- Pemeriksaan headset.
- Pemeriksaan bottom bracket, secara visual dan fungsi.
- Pemeriksaan roda dan bearing sesuai jenis sepeda.
Jika ragu melakukan pemeriksaan tertentu, lebih aman meminta bantuan mekanik. Tujuan jadwal bukan membuat pemilik sepeda mengerjakan semuanya sendiri, melainkan memastikan tidak ada masalah yang terlewat.